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德國FUN FACTORY＊Meany 梅林寶貝
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商品訊息簡述:
根據1家金融集團4日發佈的1項報告，若是所謂的「硬脫歐」(hard Brexit)造成英國金融業進入歐盟單一市場的權利受限，英國金融業的營收損失恐高達380億英鎊(483.4億美元)。
根據管理顧問公司新北市平溪區女生視訊奧緯(Oliver Wyman)做的報告，英國金融業若失去在全歐洲自由提供服務的權利，恐將減少7萬5,000個工作機會。
越來越多人推測，包括消費金融銀行(retail banks)、資產管理、保險業與投資銀行在內的金融業，將隨著英國政府就脫離歐盟進行協商，而失去進入歐盟市場的權利。
奧緯公司副主席、也是英國金融監理署前署長桑茲(Hector Sants)表示，「要符合每個人的最大利益，協商就要獲得正面的結果，對英國與歐盟都有益，對產業製造最小的擾亂，並使消費者獲益。」
這項報告是由金融業主要遊說團體TheCityUK委託製作。
外界關心大埔張藥房是否能原也重建?行政院長林全今(26)日在立法院表示，他會見公民團體時已承諾，在法律許可原則下張藥房原地重建，法令許可的情況下，就要看內政部、苗栗縣政府怎麼討論。
反迫遷團體昨天齊聚凱達格蘭大道要求落實居住人權，並要求張藥房原地重建；總統府昨天也回應，政府一定會做到張藥房原地重建的承諾。
林全今天在立法院受訪表示，他上次會見公民團體已承諾原地重建張藥房，承諾的原則就是，法律許可的情況下來做這件事。法律許可的部分，要看內政部、苗栗縣政府怎麼去討論。
另外，梅姬襲台引發高麗菜價高漲，行政院有無因應措施?林全說，這次颱風來臨可能帶來很大雨量，行政院也很關心菜價問題，而農委會對於蔬菜供給有一定庫存量，「我們會盡量掌握市場狀況，隨時釋出必要的數量」。
至於菸捐、菸稅調漲問題，林全指出，增加菸捐或菸稅，主要是為了籌措長期照顧財源，長照是非常重要的社會福利制度，調漲幅度會參考國際標準，不會脫離國際水準太遠。
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颱風馬勒卡逼近 林全視導中央應變中心 (圖)
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中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午5時08分
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基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站，並從原規劃臨時性建築改為永久性，興建總經費也增加為三億一千萬元，基隆市議會昨（十九）日由議長宋瑋莉親自主持專案會議，聽取市府交旅處對此案提出詳細報告，與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題，以避免造成市區交通壅塞問題。
市府交旅處長李綱簡報指出，原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站，取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間，但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站，因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站；但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站，所以在三月時修正計劃，並在六月間獲交通部核准，將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺，並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯，同時就舊站環境進行整修，總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。
李綱處長表示，台鐵基隆舊站的部分，市府原希望能夠拆除，但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限，審計部不會同意拆除，台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除，因此爭取公路總局的經費進行拉皮，提供通勤族更好候車環境。
與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃，以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路，而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站，以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重，對於交通改善是否有幫助值得商榷，建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站，對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。
對於舊站存廢的問題，部分市議員認為舊站建築與新站格格不入，基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面，應該要有整體規劃把門面做好，該拆就要拆，否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮，就有浪費公帑之嫌；但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行，應該照著規劃好的期程進行，若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來，只會讓整個工期延宕。
議長宋瑋莉最後做成決議，要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。
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