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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台鐵勞資協商再陷僵局，中秋疏運仍有變數！台鐵昨日召開「輪班改進小組」第一次會議，工會成員不滿會議冗長、沒效率，也未給出具體承諾，針對主要訴求「2輪1例」也未提出實施時程，今日將宣布是否在中秋節依法休假。
以運務人員為主的台灣鐵路產業工會不滿長期過勞，嗆聲要在中秋節連假依法休假，不支援疏運，日前赴交通部抗議未獲回應，直到前天到行政院遞出1800份「依法休假連署書」，交通部、台鐵局才陸續釋出善意，工會與行政院協商後認為收到官方誠意，情況樂觀，不料昨日臺中市南屯區鎖精套環與台鐵協商，局勢又急轉直下。
工會理事周鍇說，會議節奏非常緩慢，感覺台鐵沒有那麼急著要處理問題，想先拖過這次中秋節，在台鐵局沒有給予足夠善意和具體時程表之前，運務人員將按照計畫於中秋節依法休假。
目前依法休假連署書已經送出1800份，且還在持續增加中，周鍇指出，再過幾天就是中秋節，已有不少會員認為休假勢在必行，否則就是讓鐵路局看不起運務人員，反正有司機會開車就好。
周鍇表示，台鐵雖認為從現在「3班制」（日夜休）改為「2輪1例」（2輪3班制後，放1天例假）的做法可行，但沒有承諾實施時程，關於夜間津貼跟安全津貼的部分，台鐵承諾同意向上爭取，但期限未定。
周鍇認為，現在輪班的3班制必須改變，台鐵說是20多年前勞資協議結果，工會要求台鐵拿出資料，卻說不可考，資方拿20多年的東西來打壓基層，要2700多人按照這個制度上班，已非現今社會能夠接受，工會要求台鐵給出具體承諾，在1年內解決並推動2輪1例，2年內補足人力。
台鐵運務處長張錦松表示，許多員工對2輪1例的制度仍有疑慮，認為儘管休假變多，但加班費變少了，需要時間來整合各界的聲音，推行上路更要與基層多做溝通，預計2周後舉行第2次會議協商，台鐵持續溝通態度不變。
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