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根據1家金融集團4日發佈的1項報告,若是所謂的「硬脫歐」(hard Brexit)造成英國金融業進入歐盟單一市場的權利受限,英國金融業的營收損失恐高達380億英鎊(483.4億美元)。

根據管理顧問公司新北市平溪區女生視訊奧緯(Oliver Wyman)做的報告,英國金融業若失去在全歐洲自由提供服務的權利,恐將減少7萬5,000個工作機會。

越來越多人推測,包括消費金融銀行(retail banks)、資產管理、保險業與投資銀行在內的金融業,將隨著英國政府就脫離歐盟進行協商,而失去進入歐盟市場的權利。

奧緯公司副主席、也是英國金融監理署前署長桑茲(Hector Sants)表示,「要符合每個人的最大利益,協商就要獲得正面的結果,對英國與歐盟都有益,對產業製造最小的擾亂,並使消費者獲益。」

這項報告是由金融業主要遊說團體TheCityUK委託製作。

外界關心大埔張藥房是否能原也重建?行政院長林全今(26)日在立法院表示,他會見公民團體時已承諾,在法律許可原則下張藥房原地重建,法令許可的情況下,就要看內政部、苗栗縣政府怎麼討論。

反迫遷團體昨天齊聚凱達格蘭大道要求落實居住人權,並要求張藥房原地重建;總統府昨天也回應,政府一定會做到張藥房原地重建的承諾。

林全今天在立法院受訪表示,他上次會見公民團體已承諾原地重建張藥房,承諾的原則就是,法律許可的情況下來做這件事。法律許可的部分,要看內政部、苗栗縣政府怎麼去討論。

另外,梅姬襲台引發高麗菜價高漲,行政院有無因應措施?林全說,這次颱風來臨可能帶來很大雨量,行政院也很關心菜價問題,而農委會對於蔬菜供給有一定庫存量,「我們會盡量掌握市場狀況,隨時釋出必要的數量」。

至於菸捐、菸稅調漲問題,林全指出,增加菸捐或菸稅,主要是為了籌措長期照顧財源,長照是非常重要的社會福利制度,調漲幅度會參考國際標準,不會脫離國際水準太遠。

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颱風馬勒卡逼近 林全視導中央應變中心 (圖)











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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午5時08分





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基隆市政府規劃在台鐵基隆新站頂板興建城際轉運站,並從原規劃臨時性建築改為永久性,興建總經費也增加為三億一千萬元,基隆市議會昨(十九)日由議長宋瑋莉親自主持專案會議,聽取市府交旅處對此案提出詳細報告,與會市議員特別提醒市府務必重視路線規劃問題,以避免造成市區交通壅塞問題。

市府交旅處長李綱簡報指出,原本在火車站都更案規劃時曾規劃設置一個轉運站,取代現有國光客運以及港西街、孝四路國道客運候車空間,但並未考量到在都更過渡期臨時轉運站,因此才爭取在基隆新站頂板設置臨時城際轉運站;但在今年二月營建署要求將臨時改為永久性的轉運站,所以在三月時修正計劃,並在六月間獲交通部核准,將原本規劃六公尺的空間延伸為八公尺,並增建公車總站與轉運站連接天橋、電梯,同時就舊站環境進行整修,總工程經費由原本的二億一千多萬元增加到三億一千萬元。

李綱處長表示,台鐵基隆舊站的部分,市府原希望能夠拆除,但因舊站屬於台鐵財產且未到使用年限,審計部不會同意拆除,台鐵並表示在辦理都更時願意配合一併拆除,因此爭取公路總局的經費進行拉皮,提供通勤族更好候車環境。

與會市議員認為轉運站最為重要的是車流與人行動線規劃,以目前規劃動線車輛離開轉運站是由中山一、二路銜接高速公路,而進站的部分仍舊是從孝二路、忠一路再進入轉運站,以目前的規劃來看整個車流動線在忠一路特別繁重,對於交通改善是否有幫助值得商榷,建議可以考慮國道客運在進入基隆市區時利用中山一、二路到轉運站,對於負荷過大的孝二路、忠一路才能發揮點紓壓的作用。

對於舊站存廢的問題,部分市議員認為舊站建築與新站格格不入,基隆火車站是基隆市的一個相當重要的門面,應該要有整體規劃把門面做好,該拆就要拆,否則只是為了台鐵的問題又要再花費大筆經費拉皮,就有浪費公帑之嫌;但也有市議員認為既然中央已核准城際轉運站計劃並提撥經費執行,應該照著規劃好的期程進行,若是執意在此時拆除舊站恐怕會造成整個城際轉運站計劃歸零重來,只會讓整個工期延宕。

議長宋瑋莉最後做成決議,要求市府將與會市議員所提意見入案辦理。

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